我们在日常生活中使用汽车时，都会有那么一个现象，机油在使用一段时间后，多少会有些损耗，有的甚至出现超耗。产生这样的原因是什么呢？其实机油在使用过程中有少量耗损是正常的，如果耗损量大，则要仔细查找原因了，否则会造成发动机过热无力，功率下降，发动机内部零件磨损等问题。

 
发动机转速过高

第一种现象手动挡的汽车最为严重，原因是发动机转速过高，低档位匹配高速行驶导致出现的问题，其实也很好解决这种问题，就是在使用车时注意档位的变更。1挡是起步用的；2挡对应的速度为5-20km/h；3挡对应的速度为20-40km/h；4挡对应的速度为40-60km/h；5挡对应的速度为60-100km/h，或者是最高时速。只要在这个区间内即可保证发动机转速不会异常过高。


活塞气缸间隙过大

第二种现象是活塞和气缸之间间隙过大，或活塞环严重损伤，弹力不足，活塞环端隙、侧隙、背隙过大，使机油窜入燃烧室，或油底壳漏油，曲轴后半部密封不良，渗油漏油，除此之外，在使用中操作不良和用油不当，也会造成机油过量耗损。


机油粘度选择不对

第三种现象便是机油选用不当，夏季选用冬季用油。或者选用与汽车不匹配的粘度等级，一般情况下德系车使用的粘度要比日系车要大。例如5W-40适合德系车及其他车系SUV；5W-30适合美系日韩系；5W-20适合日系；5W-30和5W-20加大众奥迪会迅速变稀烧机油等 ；5W-40加入日韩美系阻力会变大。选用正确粘度的机油便可以解决机油消耗过大的问题。


第四种现象是气缸、活塞、活塞环出现问题，导致机油使用率降低，产生浪费，机油损耗过多。这种问题出现只能更换气缸、活塞、活塞环等零部件。


除此之外还有很多原因可能造成机油消耗过多，例如发动机长时间高速工作，发动机各结合面是否有渗漏机油现象，机油加得过量，超过上限，油面过高等等问题，出现机油超耗的原因可能不止一点，如果自己无法判断出原因何在，建议还是及时去汽修厂进行检查，排除出现的耗油问题。